80岁发烧友囤7辆“豪华轮椅车”,为何这届老人追起潮流如此疯狂?

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  天下网商记者 姜雪芬

  80多岁的老人颤颤巍巍,赖在工厂里不走,将拐杖奋力重击地面,嘴里重复着“我不管,我就要买这个车”。几米之外的子女们面面相觑,纷纷搬出“不安全、年纪大了”等理由,企图让老父亲放下执念。

  僵持了三个小时,空气中凝聚着大写的尴尬,颇有现实版“苏大强买车”即视感。

  引发矛盾的是一款售价几千元的电动轮椅代步车,最高时速为6公里,最远可行驶30公里。老人先前自主买回了家,子女们又偷偷给退了货。

  

  生产轮椅的威之群工厂,位于上海奉贤区一个镇子上。500多平方米的展示厅里,摆放着近百款或红或黑的“豪华轮椅车和代步车”,售价从几千元到两万多元。每年,这里有几万台车子,通过天猫威之群旗舰店、淘宝、阿里巴巴国际站等,被运往中国各地,甚至远销美国、德国、澳大利亚、韩国、越南、南非等50多个国家和地区,销售额过亿元。

  16年来,这些可升可降,可平可躺,能折叠可爬楼似越野的霸气轮椅,让几十万老年人疯狂,残疾人不再囿于方寸天地,甚至能翻山越岭,穿越沙漠,攀爬长城。

  8旬老人囤7辆“豪车”

  植物园的大广场,吸引众多老人聚集。开着炫酷电动轮椅代步车的老人一出现,立马成了被围观的“大熊猫”。

  有老人按耐不住好奇心,央求试开,一圈下来“乐得找不着北,不下来,还要再转一圈”,另外几人也跟着起哄。

  车主乐不可支,开玩笑称:“一圈二块钱,先交钱后上车!”

  卖了10多年电动轮椅车,胡安定已炼出了“火眼金睛”,在人群中一眼认出自家产品。看着轮椅上的老者喜笑颜开,他觉得心里也温暖。

  

  这些年,他还遇到过98岁的老人,每天“开”着车逛公园,逛超市;100岁的退休工程师,甚至能自己动手改装轮椅。

  多年来,他卖出了各式各样的车,从轻便迷你到重装越野、从三轮敞篷到四轮带篷双人座。他印象最深的客户是一位80多岁的上海老爷子,热衷于赶潮流,研究新功能,妥妥一枚收藏控,几年下来,购置了7辆“豪车”。

  39岁的胡安定,最听不得诸如“安分点,瞎折腾什么”之类的话。他大学学的是国际经济贸易,毕业进入威之群电动轮椅、代步车工厂,成为一名销售员。

  多年走南闯北,他明显感觉到,在国外的街头、地铁、景点,常常能看到自信满满、头发花白的老人、乐观的残疾人,甚至有患小儿麻痹症的小伙,亲自到展会上,为自己挑选更酷的轮椅。对比之下,中国的老人、残疾人,出现在“正常场合”的比例较低。

  “总有健全人告诉他们,坐车、转移、台阶、厕所,都是麻烦。不方便应该老实待着,经不起折腾,劝说他们放弃坐飞机、乘车、乘船的想法。”

  

  买下疯狂:穿越“死亡之海”,进监狱当“导师”

  无论是垂垂暮年的老者,还是因故致残的年轻人,或是先天身体缺陷的孩童,都有不惧世界繁华,做整条街上最拉风、最靓仔的权利。

  几年下来,他们对电动轮椅车进行了多轮升级。常规情况下,轮椅车可爬坡8~15度。双电机驱动的越野型轮椅,越障碍爬坡能力强。此外,产品还安装避震系统,配置坐便器,丰富了平躺、折叠、防褥疮、残疾人站立等功能。他们通过口碑传播、加大推广力度,逐渐打开国内市场。

  16年来,他们共售出几十万台轮椅和代步车,也开启了几十万人的疯狂人生。

  2013年6月,41岁、高位截瘫的苏建新乘坐轮椅,历时5天4夜,行程500公里,穿越塔克拉玛干大沙漠。

  

  苏建新

  疯狂不止。两年后,他向号称“死亡之海”的罗布泊发起挑战,历时13天,行程600多公里,成功横穿。那里盐壳覆盖,寸草不生,无数探险者为此付出了生命。他通过网络们分享所见所闻,向世人证明“没有什么是做不到的”。

  14年里,陈玉梅则坐着轮椅,奔赴在通往50多个监狱的路上,当起了“导师”。在监狱医院里,她传授“轮椅八卦掌”,帮助“自暴自弃”的小伙锻炼筋骨,静心养神。

  

  陈玉梅

  习得“八卦掌”的小伙出院后,教给其他服刑人员。他们一起坐在监舍床上演练的画面,成为监舍一道风景,还获得了“优秀监舍”奖。

  轮椅与陈玉梅一路相伴,不仅是最亲密的伙伴,还是“救命恩人”。一次帮教中,她被服刑人员劫持,对方试图将她从轮椅上提起来,因安全护带保护未能得逞。慌乱中,她趁其不备按下轮椅开关,一下子“飞”出去老远,化险为夷。

  

  环行中国的小伙,在多个火车站、景点打卡,坐着轮椅跳起现代舞,翻转、侧立样样在行,其视频收获了几十万人观看;坐在轮椅上的乐观姑娘,通过网络与退伍兵相识、相恋,步入婚姻殿堂;还有轮友相约而行,登上长城。

  呼吸式轮椅为研发炫技?生意场上如何博弈?

  这一市场上,已上市的鱼跃医疗,及价格更便宜的大众品牌,用户基础庞大,品牌影响力也不容小觑。还有不少新玩家着手研究新科技,跃跃欲试。

  47岁的威之群创始人魏恩强觉得,无论是低端产品,还是中高端产品,都是对行业、市场大生态的补充。比起“赢得竞争、打败对手”具有攻击性的字眼,他更愿意用“同行”相称。

  创办工厂之前,他为美国电动轮椅、代步车公司代工多年。2004年,中国60岁以上人口已达1.43亿。嗅到“银发经济”风向,他放弃代工生意,志在打造中国品牌。

  

  魏恩强在生产车间和员工讨论产品

  近期他们在研发呼吸式轮椅,即用呼吸可以操纵驾驶的轮椅车。他否定了用高科技概念包装产品,在行业中拼杀的假设bet365官方。

  通常,在了解残疾人、老年人需求上,研发一款新轮椅需要考虑使用场景、材料、科技、定制诉求等,历时一年。

  “市场群体极为小众”,他不想忽视没有双手、头部又不能自由活动人士的需求。

  他们也遇到过遗憾。曾有国内知名高位截瘫排球运动员,咨询定制站立式轮椅。考虑到其身高超过一米九,在现有结构上进行制作,站立后重心不稳,增加摔倒等危险的机率,他们只得放弃订单。

  “让生活失去色彩的不是身体的禁锢,而是心灵的缄默”

  在中国,有近2.5亿老人,8000多万残疾人。常年泡在残疾人群里的100多个设计研发、客服、销售等人员,始终相信,“让生活失去色彩的不是身体禁锢在轮椅上,而是禁闭心灵的缄默。”

  在2017年的福州国际马拉松比赛中,有残疾轮友取得了个人迷你马拉松比赛第一名。这一年,威之群轮跑团成立,不到一个月,80多人加入组织。2017bet365海南(三亚)国际马拉松比赛中,4名跑者挑战全马和半马赛道。

  

  轮椅骑行团从井冈山到上海

  除了轮跑团,他们还举办写作比赛,呼吁轮友讲述有趣的故事,鼓励将“叛逆”进行到底。

  带着疯狂和叛逆,有买家做起生意,独立去批发市场进货,卖货;有的喜欢显摆,“每天开着 ‘宝马’滚在马路上,那回头率杠杠的......开着大灯,双闪……”

  买家夏娟在网上写下一首诗:勇敢去爱/勇敢去生活/就像/我们没有残疾过一样。

  回到故事的开头,那个80多岁的老人,买车之战以胜利告终。他喜欢开着车“兜风”,到3公里远的工厂,有一搭没一搭地咨询:“这儿结不结实,那个零件用不用换……”

  然后在“都好好的”回复声中,开心返程。

  

  消费者到工厂咨询

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